REFORM MULI T10X

Motor diesel în 4 timpi, 4 cilindri, turbo-suflanta, common rail, injectie directa, intercooler, EGR, filtru de particule, cilindree 2.970 cm ³ cuplul max. 360 Nm, răcire cu apă, pedala de acceleratie cu comanda electronic si mod PTO.
Cutie de viteze mecanica cu inversor de sens sincronizat, lubrifiere cu alimentare fortată controlata cu filtru de aspiratie in cutia de viteze. Grup de viteze pentru drum public si teren accidentat cu selector montat pe maneta de schimbare a treptelor de viteza avand 16 viteze inainte ( 2.9 – 40 km/h) si 8 inapoi.
Ambreaj uscat cu doua discuri actionate individual, ambreaj PTO actionat electro-hidraulic
Tractiune 4×4 permanent cu posibilitate de decuplare prin comanda electro-hidraulica asupra diferențialului central.
Suspensie independenta prevazauta cu sistem de  reglare a nivelului, cu sistem de blocare a suspensiei fata sau optional cu sistem de blocare pe ambele axe.
Direcție hidrostatica cu circuit Load Sensing, sincronizare hidraulica a cilindrilor.
Pompa hidraulica cu debit de 42 l/min, 195 bar, rezervor de ulei de 60 l. Echipare standard a sistemului hidraulic respectiv varianta B care cuprinde distribuitori hidraulici cu cuple rapide montate in spatele cabinei dupa cum urmeaza: un distribuitor hidraulic cu dublu efect si pozitie flotant, un distribuitor hidraulic cu dublu efect, un distribuitor hidraulic cu simplu efect si o supapa de retur liber.
Priza de putere spate cu 540 rot/min (optional 1000 rot/min), sens de de rotatie orar.
Priza de putere fata 1.000 rot/min cu sens de rotatie anti-orar,
Cabina confort prevazuta cu sistem de preluare a socurilor ( verificată ROPS), sistem de incalzire si ventilatie, computer de bord.
Rezervor din PE, capacitate 120 l cu filtru de motorina incalzit.

Categorie:

Opinii

Nu există încă recenzii.

Fii primul care adaugi o recenzie la „REFORM MULI T10X”

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *